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    不过，歼-10CE的机载有源相控阵雷达是有冗余量的，东大的技术人员解锁后，能够得到和歼-10D一样的性能。

    在东大周边，目前只有两个国家装备了歼-10CE，巴铁和大马，前者是铁杆小弟，后者远在一千多公里之外，无法对东大形成威胁。

    出口战斗机这种大杀器是有国防安全方面的考量的。

    法国佬非常重视此次航展，总统亲自给几个国家打电话进行邀请，这也是巴黎航展有史以来规模最大的一次，要不是美国人不同意，他们甚至想邀请苏联来参加。

    之所以这么重视，是因为达索公司搞出了所谓的三代半战机，即阵风战机。

    鸭式三角翼气动布局，这是达索公司的看家本领。

    阵风战机完成首飞了，已经在密集的试飞当中。根据达索公司披露出来的数据，阵风战机最大起飞重量为25吨，比歼-10CE多了2吨。

    但是阵风战机是双发，歼-10CE是双发。

    达索公司给阵风战机装了两台很小巧的中推力发动机，即M88-2发动机，体积非常小，比涡扇-10短了三分之一，直径也要小很多。

    这个发动机性能很厉害，小小的身躯，能迸发出7.5吨的推力，两台加起来就是15吨的推力，与歼-10CE基本持平。

    之所以要采取双发设计，是因为要考虑到海军的需求。法国佬认为，分开搞太浪费钱，就搞一种飞机，舰载型在空军型的基础上改动。

    按照达索公司的说法，阵风战机是世界上最先进的战斗机，技术水平3.5，比现役三代机要高一个级别。

    从这个角度来看，在第四代隐身战机出来之前，达索公司这么说，也是有一定道理的。

    航展开始前一周，达索公司就开始大规模的预热宣传，各主流媒体的头条，一度被阵风战机占据。

    光看外形的话，不得不承认，阵风战机很好看，很优美，说明其气动外形是非常优秀的。

    三角翼气动布局是达索公司的看家本领，加一对鸭翼，改善了战机的机动性，在机动性和载荷性之间找到了平衡。

    李干没想到的是，歼-10CE给法国佬带来了这么大的刺激，让他们提前几年把阵风战机给搞了出来。

    12月的巴黎，天气谈不上多好，布尔歇机场上空始终是灰蒙蒙的。

    不过，参展人员的热情并没受到天气的影响。

    专业日第一天，李干先来到了歼-10CE的展台，查看了这里情况后，他意外地发现，阵风战机的展台就在对面。

    也不知道是法国佬刻意安排的，还是无意之举。

    这两个展台聚集了很多人，好些人先来看了歼-10CE，再去看阵风战机。

    室内展台放的是模型，还有其他介绍，以及配套产品的模型，真飞机都停放在外面机场的飞行区那里。

    李干举步走出室内展览馆，来到了实机静态展示区，这里可就震撼多了。

    整个布尔歇机场放了一百多架飞机，有静态展示的，有要做动态展示的。

    东大航空工业集团的展区位置第三好，第一好位置是法国的，第二好是美国的，美国佬这次把所有现役飞机都拉了过来，参展飞机数量是最多的。

    到底是头号军事强国，一百多架飞机，美国佬一家就占去了三十多架，包括直升机。

    这时，李干发现，东大好几个电视台的采访组全都围在达索公司幻影-2000战机面前进行拍摄报道。

    李干示意随从不要跟着，就带了古道风二人举步走过去。
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